Le vérin électrique LD1000C est idéal pour la numérisation et la commande de véhicules, de machines et de parties de bâtiments. Il est exceptionnellement robuste et puissant : la force de poussée peut atteindre 10'000 N et la longueur de course peut aller jusqu'à 1 000 mm. Le LD1000C est conçu pour une utilisation en extérieur dans des conditions difficiles. Il fonctionne avec une précision et une fiabilité absolues, même dans des conditions extrêmes.
Grâce à la commande intégrée, adaptable au projet, il est possible dans de nombreux cas de se passer d'une électronique de commande externe.
Ce modèle peut être commandé via l'interface de communication CAN. La plage de tension d'entrée étendue permet également une commande directe du vérin par des ordinateurs à carte unique comme le Raspberry Pi ou des contrôleurs, comme Arduino par exemple. Plus besoin de circuits d'adaptation complexes. La commande numérique n'a jamais été aussi simple !
Les mises à jour peuvent être installées directement via l'interface CAN (condition : PC adapté avec convertisseur). Il n'est donc plus nécessaire de procéder à des branchements compliqués.
Longueur de course jusqu'à 1000mm |
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Force de poussée et de traction élevée jusqu'à 10.000 N |
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Classe de protection IP69K |
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Commande intégrée |
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Boîtier robuste |
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Résistance aux influences environnementales |
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Régulation de la vitesse |
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Surveillance du courant et de la température |
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Conduite synchrone pour plusieurs entraînements |
Données générales |
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Force |
max. 10.000N |
Vitesse |
max. 156mm/s |
Longueur de course |
min. 15mm - max. 1000mm |
Cote de montage (A) |
Inférieure à la course 400mm = course + 200mm Plus grande ou égale à la course 400mm = course + 250mm |
Facteur de marche |
30% |
Rétroaction de position |
oui |
Déplacement synchronisé |
oui |
Tension de service |
12VDC, 24VDC |
Coupure de fin de course intégrée |
oui |
Signal de fin de course |
oui |
Indice de protection |
IP69K (statique) |
Auto-blocage |
jusqu'à la charge nominale |
Température de stockage |
-40°C à +85°C |
Composants |
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Logement de la tige de piston |
Acier inoxydable, alésage 12.1mm |
Logement côté boîtier |
Acier inoxydable, alésage 12.1mm |
Matériau du tube de levage |
Acier inoxydable |
Matériau du boîtier |
Aluminium moulé sous pression, profilé aluminium anodisé |
Couleur du boîtier |
similaire à RAL 9005, noir |
Raccordement |
Connecteur M12 |
Longueur de câble |
3m, 5m, 10m |
Options |
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Suspensions sélectionnables individuellement Courses spéciales réglables en usine Courses spéciales réglables par le client (logiciel) |
Commande / régulation |
Rampes de démarrage/d'arrêt programmables Régulation de la vitesse Vitesse configurable Commutateur manuel API |
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Confirmation de position |
Confirmation de position finale liée au potentiel Confirmation de position finale sans potentiel Système de mesure de déplacement absolu Recopie de position analogique Interrogation du signal de position Interface de communication |
Mécanisme de protection interne |
Coupure de courant Surveillance de la température |
Grâce à la commande intégrée et à l'interface CAN, le LD1000C offre une grande variété de rétroactions. Les signaux de fin de course (sorties numériques) permettent de commander des lampes de signalisation, des appareils ou des relais. Le retour d'information analogique sur la position permet l'intégration dans des systèmes de commande intelligents et complexes.
Le système de mesure de course absolue ouvre un vaste champ de possibilités de commande et permet notamment le fonctionnement synchrone de jusqu'à six vérins électriques.
La rétroaction numérique de position, qui passe par l'interface CAN, est de haute résolution. Elle enregistre plus de 4000 pas par tour, ce qui donne une précision de l'ordre du micromètre lors de l'interrogation de position via CAN.
Aperçu des confirmations de position du LD1000C :
Outre la confirmation de position, l'interface CAN permet également de consulter divers paramètres, par exemple la tension de service, le courant du moteur, la position, l'état, etc.
Cet actionneur linéaire est apprécié pour sa grande capacité d'adaptation. Vous pouvez le commander en l'adaptant exactement à vos besoins.
Le LD1000C dispose d'un boîtier résistant en aluminium moulé sous pression, d'une gaine robuste en profilé d'aluminium anodisé et d'un tube de levage en acier inoxydable. À l'intérieur fonctionne un moteur à courant continu sans entretien qui se distingue par son énorme fiabilité et sa longue durée de vie. Le boîtier et les suspensions sont fabriqués avec le plus grand soin et la plus grande précision.
Grâce au degré de protection élevé IP69k (statique), le boîtier résiste même sans problème au jet d'un nettoyeur à haute pression/à vapeur.
Même dans des conditions environnementales extrêmes, le vérin électrique fonctionne de manière absolument fiable et sans problème. Il supporte des températures ambiantes de -20 à 65 degrés Celsius et est insensible aux rayons UV du soleil.
Cet vérin électrique est également très utilisé dans le domaine offshore, par exemple pour les yachts de haute mer ou les bateaux de croisière. Un fonctionnement de plusieurs années au contact de l'eau de mer et au milieu d'un brouillard salin n'affecte pas sa fonctionnalité. Il n'est pas non plus affecté par les violentes vibrations des engins hors route.
Nous pouvons sauvegarder la configuration livrée du LD1000C aussi longtemps que vous le souhaitez. De cette manière, vous pouvez commander chez nous un autre exemplaire avec exactement la même configuration, même de nombreuses années plus tard. En choisissant un LD1000C, vous évitez des adaptations ultérieures compliquées de vos machines et des répétitions coûteuses des tests de réception.
Le LD1000C est souvent utilisé à l'extérieur : dans les machines agricoles, les véhicules hors route, les machines communales et même dans le secteur offshore - c'est-à-dire partout où vérin électrique doit fonctionner de manière précise et fiable dans des conditions environnementales difficiles. Voici quelques exemples typiques d'utilisation du LD1000C :
Machines agricoles :
Mobile et hors route :
Technique offshore et maritime :
Industrie et logistique :